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台南市先進運輸系統(捷運)中西區說明會，路線未定案、廣納意見，作為規劃參考依據

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】為讓市民充分了解台南市先進運輸系統(捷運)規劃，台南市捷運工程處在2019年4月17日的中西區說明會，許多關心綠線規劃的民眾到場了解，交通局局長林炎成強調，綠線路線規劃未定案，辦理說明會就是為了要傾聽民眾的意見，納入未來規劃的重要參考依據，同時表示捷運建構若不能形成路網，將會使捷運效能打折，交通局也在說明會上解說民眾的疑慮，進行良性的意見交流，中西區說明會的相關資訊及直播影片均放置在捷運工程處官方網站，讓關心的市民能深入了解。
 
交通局局長林炎成表示，中央審查任何一項公共建設都是很嚴謹的，台南市先進運輸系統從2013年起著手規劃多年，期能建構完整路網，讓捷運能聯合台鐵、高鐵、機場、公車及T-bike，建構完整交通運輸網路，發揮最大交通效益，因此，優先路網規劃第一期藍線、延伸線、綠線、紅線等4條路線，並於2018年納入前瞻基礎建設計畫，也表示中央也認同台南市先進運輸統規劃案，這也是台南市首次有捷運系統規劃獲得中央的支持，已為台南未來捷運踏出成功的第一步。
 
局長林炎成強調，綠線的可行性研究報告目前在交通部審核，因此，路線、系統等規劃均未定案，待進入綜合規劃階段時，會再繼續辦理公聽會、環評，屆時將會透過公民參與綠線規劃，取得最大的共識，加速綠線的建設。
 
台南市捷運工程處處長秦繼孔表示，台南市先進運輸系統的路線規劃都是擇定20米以上的道路為考量，不僅符合大眾運輸法規，也不會影響消防救災，更不需徵收土地或強制都更，舉例而言，台北市文湖線即使用既有道路採高架捷運，亦未影響鄰近路線人民的財產權。
 
秦繼孔指出，中西區是府城舊城區發展最早的精華地區，區內符合20米以上的道路都是路線規劃的可能選項，但捷運並非一條直線拉到底，配合道路狀況，適度的轉彎，台北市捷運也是如此，才能更符合規劃原則。
 
至於民眾擔憂捷運帶來的噪音、電磁波、震動、隱私權等疑慮，處長秦繼孔說，目前規劃的高架單軌採用膠輪，只有60分貝，震動、噪音，單軌電壓只有750v~1600v，依國外現行高架單軌技術均能克服，在 合規劃階段還會再向市民更詳細的說明，請市民不要過度擔憂。
 
捷工處處長秦繼孔指出，永康區和東區說明會正反意見都有，永康區回收問卷，支持245份，反對23份，東區回收問卷，支持70份，反對9份，歸仁區回收問卷，支持81份，沒有反對，仁德區回收問卷，支持61份、反對6份，贊成捷運繼續規劃的問卷比率分別為91％、88％、100％及91％，目前已辦理的4場說明會，總和的支持率有90％以上，民眾大部分都支持，會再持續向民眾說明溝通，爭取民意支持。
 
捷運規劃目前在起步的評估階段，除積極辦理說明會，市民也可在捷工處的網站上查閱所有相關規劃資料，未來可行性研究成果也需要議會同意才能定案，進入綜合規劃階段，站點及路線才會確定，預估經費會更精確，也會依相關規定辦理說明會、公聽會和環評，讓市民充分了解。

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